復興航空屬區域型航空公司，原本想發展越洋長程航線，引進四架廣體客機，還另訂了四架A330-800neo客機，二○一四年七月及二○一五年二月接連兩次空難後，公司營運面臨嚴考驗。
復興航空六月預告將轉型複合式航空，據規劃，營運介於傳統航空與廉價航空，行李及餐飲擬不再全部供應，票價較有競爭力。
復興轉成做複合航空營運後，和百分之百投資的廉價航空威航的品牌差異化會愈來愈小，復興已考慮要結束威航 。
復興航空六月主動公布4架A300-300廣體客機將轉售及 轉租。
四架預定二○一九年交機的A330-800neo，據了解 也將全退掉。
復興航空預定近期對外說明轉型做法，據了解，復興未來的服務會低於傳統航空公司，但高於廉價航空，例如不再全部提供餐飲及免費行李，可能兩者中只保留一項，商務艙旅客的服務也會變 >整合債務 得較陽春，但票價會較有競爭力。
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復興航空六月預告將轉型複合式航空，據規劃，營運介於傳統航空與廉價航空，行李及餐飲擬不再全部供應，票價較有競爭力。
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四架預定二○一九年交機的A330-800neo，據了解 也將全退掉。
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